呼市首条地铁终于开通！八年筹划，三年建设，建设规划编制工作于2012年底正式启动，从这一天开始，呼市地铁这个描绘于数百万市民心中的美好梦想，将真实地存在于每一个清晨和日暮。
交通命脉 路网升级打通繁华未来
呼和浩特作为内蒙古自治区首府，拥有深厚的文化根基和历史传承，是名副其实的政治、经济、文化中心，人口汇聚上占据了一定的优势，然而，呼市多年道路修建工程建设对交通的发展颇为不利。随着经济社会快速发展，呼和浩特人口和机动车数量激增，城市东西方向主干道通行能力不足。呼市的交通拥堵状况，在全国排名一直靠前，堪比北上广深。
如今，呼和浩特城市轨道交通1号线的通行，交通状况的改善将会日益明显，1号线一期工程西起伊利健康谷站，东至坝堰（机场）站，线路全长21.719千米，共设车站20座；地下站16座、高架站3座、地面站1座，平均站间距1187米；最大站间距1953米，最小站间距748米。
地铁1号线的开通，能够在一定程度上缓解东西交通量大而造成的堵塞，逐步建立一个以常规公交为主体，轨道交通为骨干，出租车为补充的公共交通体系。重点考虑增加换乘，让地铁站和公交接驳更加顺畅。
一城人气 商业迈入“地铁时代”
商圈代表着繁华，在一个城市的发展中有着举足轻重的作用。回顾呼市商圈的发展变迁，不难看出，从单一到集中再到遍地开花，城市商圈的功能、业态更趋完善。
在上世纪八九十年代，呼市只有几个百货大楼，如国贸百货大楼、通达百货市场、中山西路和长乐宫，这些地方是呼市当时最繁华的地段也是城市商业聚集地。
随着城市经济的飞跃发展，呼市商圈发展由点向面、由条向网不断延伸，从小到大、从弱到强，也与城市的发展紧密相连，嘉茂商圈、东万达商圈、西万达商圈、摩尔城商圈、金游城万悦城、七彩城逐渐形成气候，成为呼市繁华的商业区，也见证着城市的崛起和繁荣，带动呼市经济发展驶入“快车道”。
商圈的变迁也在印证城市版图的不断演变，在一轮接一轮的城市变革中，各大商圈不断洗牌，集聚效应日益凸显。地铁贯穿了一个城市，不再仅仅是交通的轨道，更是一个城市的血脉。开通后的轨道交通1号线，无疑将带动沿线商业板块的发展，推动房地产升 值，促进商业繁荣，催生新的商圈。
诱人前景 城市版图注入活力
呼市地铁的开通，远远不止交通大动脉这么简单。更主要的是带动相关产业的发展，提升城市的效率。
有数据统计，地铁开通后，沿线会形成“地铁经济带”。地铁建设运营投 资每增加1亿元可增加700至800个就业机会，可以带动GDP增加2.63亿元。
从城市发展而言，轨道交通缩短时空距离，提升城市效率。能有效串联城关、七里河、安宁、西固四个主城区，而且不需要修建复杂的环线，成本效益更加突出。现在，呼市交通的大动脉依然初步形成。
“东西差距”和“南北差别”的旧有格局肯定将逐步被打破，市区四个主要城区的环境品质趋同、生活方式融合，空间格局被重新塑造，区域间落差被消弭，将极大地促进区域间发展再平衡。这在一定程度上也可以缓解主城区的人口过度集中的压力。
如果2号线和其它几条地铁线也能开通，这条大动脉将会更加畅通，呼市必将形成健康和良性的都市生活圈、网络圈、生态圈。
由此可见，地铁的开通，无论是对呼市“拉升城市交通骨架”还是引领城市扩展、引导优化城市空间布局等方面 ，都有不可估量的作用！
地铁开通后，沿线居民出行将更便利，周边商业的人气也会火 爆起来，配套随之升级！房价也会有更大的发展空间。因此，不少购房者将购房的眼光放在了地铁房上。
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